Le réglement de l'édition 2008

REGLEMENT DES BOUCLES DE LA MARNE 2008

Article 1 : Organisation
Les boucles de la Marne (5ème édition), épreuve cycliste de classe « ELITE NATIONALE », est organisée par l'Union Cycliste de Châlons en Champagne sous le règlement de la Fédération Française de Cyclisme et le règlement particulier du challenge interrégional promotionnel des clubs 2008, (voir règlement complet du challenge en annexe).
Cette épreuve sera qualificative pour la finale nationale du challenge promotionnel des clubs.

Article 2 : Participation
La 5ème édition des boucles de la Marne comptant pour le challenge promotionnel interrégional des clubs est ouverte aux :
 clubs de DN2 de la zone concernée (participation obligatoire) ;
 clubs DN espoirs de la zone concernée non classés à la Coupe de France Look des clubs de l'année en cours (participation obligatoire) ;
 clubs non labellisés ;
 sélections départementales ou régionales toutes zones confondues (1) ;
 (1) les équipes de sélections ne peuvent pas faire appel à des coureurs de clubs DN2 et DN espoirs présents ou non dans l'épreuve.
Selon de la zone concernée, chaque équipe sera composé de 6 coureurs obligatoire de 1ère et 2ème catégorie sans limite d'âge.

Les bulletins d'engagements des Boucles de la Marne doivent parvenir avant
le lundi 5 mai 2008 à l'adresse suivante :

UC. CHALONS
BP 116
51007 Châlons en Champagne Cedex
Tel : 06.16.09.21.29  Fax : 03.26.64.62.54
Mail : lesbouclesdelamarne@voila.fr
Droit d'engagement : Tarif en vigueur

Article 3 : Permanence
La permanence d'accueil se déroule le dimanche 18 mai de 09 h 30 à 11 h 00 au centre André Gallois prés du Centre LECLERC Fagnières.
Le retrait des dossards par les responsables d'équipes licenciés se fait de 09 h 30 à 10 h 45.
La réunion des directeurs Sportifs en présence des membres du collège des commissaires est fixée à 11 h 00 au même endroit.

Article 4 : Radio Tour
La Fréquence Radio sera donnée le jour de la permanence.
Une permanence sera assurée par Clovis Sport Organisation pour la remise des postes radios. La restitution s'effectuera aussitôt l'arrivée sur le parking réservé aux équipes.

Article 5 : Dépannage Neutre
Le service d'assistance technique neutre est assuré par la société Clovis sport Organisation
Le service est assuré au moyen de 2 voitures et une moto d'assistance technique.

Article 6 : Classement Individuel
La dotation de l'épreuve, conformément au barème de la FFC, s'élève à 1220 euros, répartis sur les 20 premiers coureurs classement officiel.

Article 7 : Km 51
Une prime est décernée par le Conseil Général de la Marne au 1er coureur franchissant la ligne du Km 51.

Article 8 : Classement du meilleur Grimpeur
Un classement du meilleur grimpeur est disputé sur l'ensemble des 5 côtes retenues pour ce classement.
Il est attribué, les points suivant dans chacune des 5 côtes :

 au 1er 4 points ;
 au 2ème 2 points ;
 au 3ème 1 point.

Un classement général est établi par l'addition des points obtenus sur l'ensemble des côtes comptant pour le

classement du meilleur grimpeur.
En cas d'égalité au classement général individuel de la montagne, il est fait application des critères suivants,

jusqu'à ce qu'il ait départage.
 1 - nombre de 1ère place dans les côtes ;
 2 - nombre de 2ème place dans les côtes ;
 3 - nombre de 3ème place dans les côtes ;
 4 - classement individuel du challenge promotionnel des clubs.
Les dotations seront communiquées lors de la réunion des directeurs sportifs.

Article 9 : Classement par points
Un classement par points est établi par l'addition des points obtenues sur l'ensemble des sprints.
Il est attribué dans chacun des 5 sprints disputés :

 au 1er 3 points ;
 au 2ème 2 points ;
 au 3ème 1 point.

Un classement général est établi par l'addition des points obtenus sur l'ensemble des sprints comptant pour le classement par points.
En cas d'égalité au classement général par points, il est fait application des critères suivants, jusqu'à ce qu'il ait départage.

 1 - nombre de 1ère place dans les sprints ;
 2 - nombre de 2ème place dans les sprints ;
 3 - nombre de 3ème place dans les sprints ;
 4 - classement individuel du challenge promotionnel des clubs.
Les dotations seront communiquées lors de la réunion des directeurs sportifs.

Article 10 : Classement du Challenge Promotionnel interrégional des clubs
Un classement par équipes sera établi par l'addition des places obtenues par les 3 premiers coureurs classés de chaque équipe en priorité, puis les équipes finissant à 2 coureurs, etc.
En cas d'égalité de places, il sera tenu compte de la meilleure place obtenue.
Les dotations seront communiquées lors de la réunion des directeurs sportifs.

Article 11 : Délai d'élimination
Pour des raisons de sécurités évidentes, tout coureur se situant à plus de 10 minutes du peloton principal sera dans l'obligation de monter dans la voiture balai et de remettre son dossard à un commissaire ou à la voiture balai.
A l'arrivée, tout coureur arrivant dans un délai dépassant 5% du temps du vainqueur ne sera pas retenu au classement de l'épreuve.

Article 12 : Contrôle antidopage
Le contrôle antidopage s'effectue sous la réglementation de la loi française et de l'Union Cycliste Internationale.
Lieu : dans les locaux de la base nautique situés à 300 mètres de la zone d'arrivée (rue du Canal louis XII).

Article 13 : Protocole
Pour la cérémonie protocolaire sur le podium d'arrivée (boucles de la marne), devront se présenter en tenue sportive dans les 10 minutes suivant l'arrivée :
 le vainqueur de la course ;
 le 1er du classement du meilleur grimpeur ;
 le 1er du classement par points ;
 la 1ère équipe du challenge promotionnel des clubs.

Article 14 : Pénalités
Les pénalités sont conformes au règlement de la Fédération Française de Cyclisme.

Article 15 : Service médical
L'épreuve disposera d'un service médical assurant gratuitement les soins en course et, le cas échéant, le transfert vers un établissement hospitalier. En revanche, les coureurs et les accompagnateurs d'une équipe doivent être assurés pour tous les frais médicaux (également rapatriement qui pourraient leur être dispensés en dehors de la course).

Article 16 : Dérivation
Une dérivation devra être empruntée par tous les véhicules y compris les motos après le premier passage sous l'arche d'arrivée. Le parking sera à gauche pour les groupes sportifs. Un fléchage sera mis en place. Seuls sont autorisés à circuler sur le circuit final, les véhicules de la direction de l'organisation, les commissaires, le médecin officiel et les voitures et moto d'assistance technique neutre.

Article 18 : Protection de l'environnement
Dans le cadre de la protection de l'environnement, il est demandé aux coureurs de ne pas jeter leurs déchets avant et après la course, des poubelles seront installées sur les parkings de l'épreuve.
Pendant l'épreuve, il est demandé également de faire un effort pour ne pas jeter les papiers ou autres emballages qui pourraient nuire à l'environnement.

Articles 19 : Sécurité
Nous rappelons que l'ensemble des véhicules suivant la course devront allumer leurs feux de codes avant le départ.